目前，高速漸開線東莞行星減速機齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達到2000KW，輸出轉矩已達到4500KNm。據有關資料介紹，人們認為目前東莞行星減速機齒輪傳動技術的發展方向如下。
1、準備化、多品種目前世界上已有50多個漸開線東莞行星減速機齒輪傳動系列設計；而且還演化出多種型式的行星減速機、差速器和行星變速機等多器種的產品。
2、齒面、高精度東莞行星減速機傳動機構中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學熱處理。齒輪制造精度一般均在6級以上。顯然，采用硬齒面、高精度有利于進一步提高承載能力，使齒輪尺寸變得更小。
3、轉速、大功率行星齒輪傳動機構在高速傳動中，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應用，其傳動功率也越來越大。

4、規格、大轉矩 在中低速、重載傳動中，傳遞大轉矩的大規格的行星齒輪傳動已有了較大的發展。
行星齒輪傳動的缺點是：材料優質、結構復雜、制造和安裝較困難些。但隨著人們對行星傳動技術進一步深入地了解和掌握以及對國外行星傳動技術的引進和消化吸收，從而使其傳動結構和均載方式都不斷完善，同時生產工藝水平也不斷提高。因此，對于它的制造安裝問題，目前已不再視為一件什么困難的事情。實踐表明，在具有中等技術水平的工廠里也是完全可以制造出較好的行星齒輪傳動減速機。
對于東莞行星減速機齒輪傳動的設計者，不僅應該了解其優點，而且應該在自己的設計工作中，充分地發揮其優點，且把其缺點降低到很低的限度。從而設計出性能優良的行星齒輪傳動裝置。行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，它具有許多獨特的優點。它的很顯著的特點是：在傳遞動力時它行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，它具有許多獨特的優點。它的很顯著的特點是：在傳遞動力時它可以進行功率分流；同時，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設置在同一主軸線上。