齒輪減速機按照理論公式GS0設計了一對內平動齒輪傳動齒輪副，其參數為：齒輪精度為8級；模數為2；外、內齒輪的齒數分別為99，100；外、內齒輪的變位系數分別為086，140；嚙合角為53177；中心距為157mm；GS=96510-4.結合以上分析，就誤差對的具體影響進行分析。

齒輪減速機齒厚偏差對的影響在不考慮其他誤差的前提下，齒厚偏差ES對的影響如所示。為保證齒輪副間能夠形成潤滑油膜，齒厚偏差取負值。由知，受齒厚偏差的影響，為非正值；隨著齒厚偏差的減小（即齒輪副側隙的增大），變小，并且，內、外齒輪齒厚偏差對的影響程度相同。

齒輪減速機齒距偏差（齒廓偏差）對的影響給出了不考慮其他誤差時，齒距偏差（齒廓偏差）對的影響。由知，受齒距偏差（齒廓偏差）的影響，為非負值；隨著齒距偏差（齒廓偏差）的增大，也變大，并且，內外齒輪齒距偏差（齒廓偏差）的變化對的影響程度相同。

綜合誤差對齒輪減速機的影響給出了中心距誤差和其它3種誤差所對應的圓心角對的影響。由知，在其它誤差為零且中心距誤差為正時，所對應的為負；中心距誤差為負時，所對應的為正。中心距變化對的影響程度遠小于其它3種誤差所對應的圓心角對的影響程度。

算例的值對于前面提到的按照理論公式GS0設計的齒輪副，查手冊可知，內外齒輪的齒厚上偏差為-0176mm，中心距下偏差為-0011mm，齒距上偏差為0180mm（該值為FP10），齒廓上偏差為0010mm，將上述4個偏差值代人式，計算可得=3751310-3，由前面提到的設計參數知GS=96510-4，不滿足GS，因此，即便零件加工滿足圖紙要求，安裝時也會出現齒廓重疊干涉。

結論：齒輪減速機齒厚偏差使減小，齒厚偏差的存在，使得齒廓重疊干涉現象不易發生。隨著中心距誤差的增加，減小，為減少齒廓重疊干涉現象發生，中心距下偏差應取非負值。隨齒距偏差（齒廓偏差）的增加，增大。