“專業(yè)面要深，知識面要廣”，相對于個人成長至關(guān)重要的一條準則來說，企業(yè)也是如此。成功的大企業(yè)包含一個金字塔：塔在別人眼中，業(yè)務(wù)有深有廣，深層滲透垂直行業(yè)使企業(yè)攀上塔尖，核心競爭力不可復(fù)制。而覆蓋廣博的產(chǎn)業(yè)，如同地基一般，穩(wěn)穩(wěn)擎起企業(yè)的規(guī)模和整體實力。之于飛思卡爾，汽車電子無疑是塔尖上閃閃發(fā)光的一顆明珠，而傳感器、MCU等半導(dǎo)體技術(shù)，則正處于塔的底部，夯實了基業(yè)。塔在飛思卡爾心中，基部是優(yōu)秀的團隊、良好的企業(yè)文化，核心是技術(shù)創(chuàng)新、市場領(lǐng)先。

    鮮少有哪個產(chǎn)業(yè)能像傳感器這樣，潤物細無聲般深入一切行業(yè)，軍事、航空、環(huán)境、醫(yī)療、工業(yè)、消費……毫不夸張地說，從茫茫宇宙到粒子世界，從行星運轉(zhuǎn)到瞬時反應(yīng)，它將我們有限的感官放大再放大，幫助我們認識、感知世界。

    對于飛思卡爾來說，2009年是值得記憶的一年。經(jīng)歷了一系列的變革之后，如果說這一年是他們業(yè)務(wù)的分水嶺，那么，傳感器領(lǐng)域的佳績，可以說是一個里程碑。今年6月，飛思卡爾傳感器裝運量宣布突破10億只。如果你現(xiàn)在登錄飛思卡爾的網(wǎng)站，會發(fā)現(xiàn)傳感器頁面上赫然顯示著“1billion”的字樣，它像是一個烙印，記錄著這段輝煌的歷史；又像是一個勛章，激勵著為此奮斗的飛思卡爾人。

    時逢年末，飛思卡爾副總裁兼微控制器解決方案事業(yè)部、傳感器和制動器解決方案部總經(jīng)理DemetreE.Kondylis先生與本刊的對話，也因此而顯得更為厚重。傳感器正改變著我們與周圍世界的交互方式。關(guān)于傳感器，有多少種需求，就有多少種設(shè)想。有多少種設(shè)想，就有多少種可能。

    MEMS技術(shù)——用更小的傳感器，帶來更大的改變

    飛思卡爾的傳感器市場涵蓋工業(yè)、汽車安全、醫(yī)療和新興消費電子應(yīng)用等方面，產(chǎn)品主要包括基于MEMS（微機電系統(tǒng)）的加速度與壓力傳感器，以及基于CMOS的觸摸傳感器。

    飛思卡爾的MEMS傳感器應(yīng)用相當(dāng)廣泛，適用于檢測傾斜、運動、定位、振動和撞擊力下產(chǎn)生的變化，或者可用于測量壓力、高度、重量和水位等。核心技術(shù)包括：ASIC與變頻器設(shè)計、封裝、軟件、仿真和測試等方面。

    在汽車領(lǐng)域，車身許多部位都要應(yīng)用飛思卡爾的MEMS傳感器，在加強汽車安全的應(yīng)用中，MEMS加速度傳感器提供碰撞檢測功能并對前/側(cè)氣囊及其他汽車安全設(shè)備進行有效部署；在醫(yī)療領(lǐng)域和特殊的保健監(jiān)控應(yīng)用中，使用MEMS傳感器可使用戶擁有更準確的血壓監(jiān)控設(shè)備、功能更強的呼吸器；在手持設(shè)備中，MEMS產(chǎn)品能使自然的手部運動（而不是通過按鍵）激活各種功能，或是使游戲設(shè)備反應(yīng)更快、功能更強，另外它能夠在設(shè)備跌落時檢測加速度或減速度，從而防止手持設(shè)備受損，或是將數(shù)據(jù)損失的風(fēng)險降至最低；此外，它還可用于更精確的氣象站測量等應(yīng)用。

    除了上述領(lǐng)域，飛思卡爾MEMS傳感器在工業(yè)應(yīng)用中也面臨著嶄新的機遇。而通過各種無線集成的傳感器應(yīng)用，市場還將持續(xù)擴張。

    飛思卡爾將非常小的電子和機械組件包含在一個封裝中做成了MEMS傳感器。對于那些需要以小型封裝結(jié)構(gòu)來滿足快速響應(yīng)、高靈敏度、低電流消耗、低電壓操作和待機模式的用戶來說，飛思卡爾MEMS傳感器是非常理想的選擇。

    但是，Kondylis先生也清醒地認識到了機遇與挑戰(zhàn)并存的現(xiàn)狀，他說MEMS傳感器面臨著多方面的設(shè)計挑戰(zhàn)，如改進靈敏度、溫度偏移系數(shù)（TCO）、功耗、介質(zhì)強健性和兼容性以及器件可靠性等，另外，市場也將繼續(xù)要求經(jīng)濟高效的解決方案。今后，飛思卡爾將繼續(xù)分析各種可用的技術(shù)，以期將它們用于MEMS傳感器中，滿足市場不斷變化的需求。飛思卡爾希望能夠利用自己的嵌入式系統(tǒng)、控制技術(shù)，來打造用于傳感器組件中更智能的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將包括更多的傳感器節(jié)點和更多的邏輯、存儲器、連接性，以及在傳感器方面實現(xiàn)自主感應(yīng)節(jié)點的軟件。

    為“傳感器融合”新時代創(chuàng)造新價值

    飛思卡爾在傳感器、ZigBee技術(shù)、微控制器、微處理器、數(shù)字信號處理器和模擬IC等領(lǐng)域擁有廣泛的IP技術(shù)，它們可被添加到產(chǎn)品中，創(chuàng)建具有廣泛功能及更為智能的傳感器產(chǎn)品。

    以飛思卡爾全集成的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）的系統(tǒng)級封裝為例，它包括4個晶片，由壓力傳感器、加速計元素、一個8位MCU和RF發(fā)射器構(gòu)成。Kondylis先生指出，也正是這個系統(tǒng)級封裝，開創(chuàng)了一個“傳感器融合”的新時代，而這將成為未來市場的趨勢。

    飛思卡爾一直在強化旗下現(xiàn)有的組合技術(shù)。新的應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，這要求他們不斷檢測傳感器的使用案例，以便構(gòu)建適當(dāng)?shù)能浖�算法，實現(xiàn)軟、硬件平臺的優(yōu)勢并存。

    飛思卡爾在提供智能軟件方面的能力已經(jīng)得到了證實，這種軟件能夠隱藏系統(tǒng)的復(fù)雜性。例如，一個智能傳感節(jié)點就可解決響應(yīng)時間、數(shù)據(jù)擁塞和處理負載等問題。而所謂智能傳感節(jié)點，正是將一個或多個傳感器、調(diào)理、模數(shù)轉(zhuǎn)換以及超低功耗的32位MCU封裝在一起的集簇，它們與存儲器在同一封裝中。

    除了這樣的系統(tǒng)級封裝之外，在融合的新時代，強大的技術(shù)支撐也使更多的新應(yīng)用顯得創(chuàng)意無窮。除了目前幾大主要的傳感器產(chǎn)品系列之外，飛思卡爾還通過角速度傳感器以及使用專門的77GHz硅鍺雙極CMOS(SiGeBiCMOS)技術(shù)，開發(fā)了面向汽車主動安全市場的SiGe集成雷達芯片。角速度傳感器技術(shù)被集成到一個低重力和角速度的傳感器平臺中，以嵌入式控制器和存儲器實現(xiàn)校準固件的部署；SiGe則能夠以77GHz的頻率提供更高功率的更高電壓，與此同時，它還實現(xiàn)了發(fā)射器上的低噪音。BiCMOSSiGe技術(shù)的一大優(yōu)勢在于它支持高水平的集成度。除了汽車電子之外，消費產(chǎn)品系列也在利用角速率技術(shù)，以實現(xiàn)更低的成本和更高的性能目標。

    品牌定位與“綠色”主題相一致

    在全球的科技發(fā)展進程中，“綠色”無疑是一個重要的課題。在低功耗和能源節(jié)約的市場需求方面，飛思卡爾打出了與“綠色”主題相一致的品牌定位。為了強調(diào)高性能、高能效的半導(dǎo)體技術(shù)，他們推出了能效解決方案（Energy-EfficientSolutions）——精選有效實施節(jié)能的產(chǎn)品和技術(shù)。

    隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展和擴張，要求包括防篡改保護等安全措施的智能計量應(yīng)用將會涌現(xiàn)出來。飛思卡爾的加速計非常適合檢測振動和方向的改變，從而提供保護。綠色電器倡導(dǎo)使用更少的能源和水，而壓力傳感器可提供直接的水位測量依據(jù)，從而確保節(jié)約用水以及為水加熱所需的能源。此外，由于很多應(yīng)用是電池供電的，為了降低充電頻率而延長電池壽命，能源節(jié)約就成了一個關(guān)鍵因素……我們深切地感受到，綠色環(huán)保不僅僅是潮流，更是兌現(xiàn)人類社會可持續(xù)發(fā)展的長期承諾。

    對于飛思卡爾來說，“綠色”不僅僅是品牌營銷策略，也實實在在遍布于他們包含傳感器在內(nèi)的許多產(chǎn)品定義中。他們將繼續(xù)關(guān)注經(jīng)濟高效的、靈活的以及能夠讓產(chǎn)品最快上市的技術(shù)，并使它們與綠色環(huán)保的大趨勢相契合。憑借這些貫穿產(chǎn)品開發(fā)過程的理念，飛思卡爾堅信他們將牢牢抓住新機遇。

    生于斯，長于斯

    許多成功的職業(yè)經(jīng)理人的履歷，可能都透露著這樣的訊息：他們投身于某家公司，從此締結(jié)下不解之緣。他們往往從最基本的工作做起，他們技術(shù)過硬，業(yè)務(wù)熟稔，對公司的文化與特點了然于心。他們可以是率領(lǐng)全軍的元帥，也可以是埋頭苦干的能工巧匠。這樣的經(jīng)理人，在實現(xiàn)自我價值增值的過程中，也為企業(yè)帶來了不可估量的財富。

    顯然，Kondylis先生就是這樣的人。

    Kondylis先生于1984年加入飛思卡爾的前身——摩托羅拉半導(dǎo)體部，曾擔(dān)任程序工程師、程序工程經(jīng)理、器件工程經(jīng)理、業(yè)務(wù)運營經(jīng)理、業(yè)務(wù)總監(jiān)。飛思卡爾成立后，他就任模擬和混合信號產(chǎn)品部總經(jīng)理，2006年，出任傳感器和制動器解決方案部總經(jīng)理。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，該部門成為MEMS和固態(tài)傳感器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，而據(jù)iSuppli今年四月的研究顯示，飛思卡爾是全球汽車電子MEMS傳感器領(lǐng)域的頭號獨立供應(yīng)商。

    談及這些榮譽，Kondylis先生不無自豪，但他同時也誠懇地表示，傳感器只是飛思卡爾眾多產(chǎn)品線的代表之一，它們是建立在過去的技術(shù)體系之上的。他認為成績首先歸功于一個卓越的員工團隊，這些員工使飛思卡爾始終與最新的技術(shù)齊頭并進，尤其是在將技術(shù)集成到新產(chǎn)品的創(chuàng)新方面。其次，也得益于飛思卡爾與客戶良好的合作關(guān)系，這可幫助他們確定最具吸引力的新產(chǎn)品方向。

    Kondylis先生秉承一套創(chuàng)新的管理策略，他稱之為“混合開發(fā)模式”。采用這種模式，飛思卡爾與外部研發(fā)企業(yè)和內(nèi)部伙伴共同合作，將最適用的新技術(shù)和IP帶入到飛思卡爾新的產(chǎn)品開發(fā)系列中。

    這種不拘一格的工作模式，或許與Kondylis先生多年來的職業(yè)經(jīng)歷密不可分。他生于摩托羅拉，長于摩托羅拉和飛思卡爾。二十五年來，摩托羅拉與飛思卡爾已經(jīng)在他身上打下了深刻的印記，這不光是時間上的，也是思想上的。Kondylis先生感慨地說：“摩托羅拉是技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)和領(lǐng)先企業(yè)，而飛思卡爾是市場領(lǐng)先企業(yè)和以市場為核心的企業(yè)。這兩種不同的文化在市場競爭中都發(fā)揮了作用，同時也反映了這些年來我們市場環(huán)境的變化。”

    在這兩種文化的交織中，一些老牌的產(chǎn)品線得以繼續(xù)發(fā)展壯大，傳感器就是其中之一。而即便我們窮盡所有猜想去判斷它的發(fā)展方向，傳感器的未來仍以多種姿態(tài)我們跳到面前。它是靈活的、善感的、多變的……置身產(chǎn)業(yè)之外的人，可能尋遍所有蛛絲馬跡妄圖得到一點啟示，而對于產(chǎn)業(yè)之中的人來說，他們正孜孜不倦地從點滴做起，創(chuàng)造未來，改變世界。飛思卡爾希望傳感器應(yīng)用更智能、成本效益更好，以便將更多的傳感器應(yīng)用到嵌入式系統(tǒng)中，這——是他們矢志不渝的努力方向。