公司是中國鐵路建設(shè)市場最大的承包商。參與過中國所有主要鐵路的建設(shè)，新建、擴建及改建的鐵路總里程超過50，000 公里，占目前中國鐵路總營運里程的三分之二以上，并在中國重載鐵路、高速鐵路及鐵路提速建設(shè)市場也處于主導(dǎo)地位。公司也是中國的高速公路和公路建設(shè)、特大橋和長大隧道(鐵路和公路)建設(shè)的龍頭企業(yè)之一。同時，公司還是中國城市軌道交通市場上的領(lǐng)軍企業(yè)之一，參加了國內(nèi)所有主要城市的城市軌道交通建設(shè)。在工程設(shè)備和零部件制造業(yè)務(wù)方面，公司在中國道岔市場處于主導(dǎo)地位，是全球產(chǎn)量最大的道岔制造商，是國內(nèi)唯一獲鐵道部批準生產(chǎn)高錳鋼轍叉的研發(fā)制造商，也是國內(nèi)目前僅有的兩家獲準生產(chǎn)提速道岔的制造商之一。公司還是中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的龍頭企業(yè)，是國內(nèi)大型鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)的唯一制造商。由此可見，核心競爭力的優(yōu)勢將為公司今后的穩(wěn)健發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

　　另外公司房地產(chǎn)業(yè)務(wù)也值得期待。公司計劃在珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)的城市以及其他省會城市從事房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)。公司目前還正在拓展礦業(yè)新市場，在中國擁有一座金礦，在剛果民主共和國擁有兩座銅鈷礦。在該領(lǐng)域的投資力度將會逐步加大，從長遠看，預(yù)計對公司業(yè)績也將產(chǎn)生積極影響。

　　二級市場，該股在去年底上市后曾形成一波快速拉升行情，但隨后受大盤拖累出現(xiàn)震蕩下調(diào)態(tài)勢，而主力資金在該股上市之初介入較深，近期調(diào)整過程中也未見量能大幅放大，說明多方主力仍被套其中，且經(jīng)過持續(xù)大幅下調(diào)后，目前股價已進入低風險區(qū)域，近三日更是拒絕繼續(xù)下調(diào)并呈蓄勢上行特征，投資者可積極關(guān)注。