一、2007年中國物流裝備業發展的宏觀環境分析

物流技術裝備業面臨的最主要的宏觀環境體現在三個方面，一是現代物流的發展因素；二是制造業發展情況；三是物流相關行業固定資產投資情況。

眾所周知，作為現代物流業發展的基礎支撐，中國物流技術裝備業是促進中國現代物流業快速發展、提升效率的重要條件，因此中國物流業的快速發展也必然會促進中國物流裝備業的快速發展。從制造業角度看，現代物流技術裝備廣泛應用于制造業內部，中國現代制造業的快速發展也會直接帶動中國物流裝備業的發展。此外，物流相關行業的固定資產投資增加，也必然帶來物流技術裝備的大發展。

根據有關統計資料預計，2007年我國物流業持續快速發展，呈現出物流需求規模擴大，物流增加值增長較快，社會物流總費用占GDP的比例有所降低，物流基礎設施條件繼續改善，配送、流通加工、包裝、信息及相關服務等現代物流業務快速發展的良好態勢。預計2007年全國社會物流總額同比將增長25%以上；社會物流總費用同比增長15%以上；在物流需求規模增長明顯快于GDP增長的情況下，社會物流總費用占GDP的比例繼續下降，物流業的運行質量進一步提高。顯然，中國物流業的這一快速發展勢頭必然帶動2007年物流裝備業的快速發展。

從制造業角度分析，最近幾年中國制造業發展非常快，2006年中國制造業的規模按照美元計算超過了日本，達到10956億，預計2007年中國制造業的GDP增加值按美元計算達到13000億，在已經很大的基數上又增長近30%，這是十分了不起的成果。當然，人民幣升值對按美元計算的制造業增長速度也有影響。

中國制造業規模增長的同時在產業升級的道路上也取得長足的進步，我們從應用現代物流技術裝備比較普及的裝備制造業、汽車工業、和家用電器行業來分析：2007年中國裝備制造業高附加值產品在迅速上升，重大技術裝備的研制和產業化方面取得顯著成果，掌握了核心技術，而且實現了進口替代。在電力裝備、石化裝備、冶金裝備、數控機床，儀器儀表工業自動化設備等領域都取得豐碩的成果；從汽車工業來看2007年產業規模高速擴張，自主品牌迅速崛起，綜合全年情況預計汽車產量有望超過900萬輛，已經牢牢占據世界第三汽車生產大國的地位；家用電器行業中國全球制造中心地位進一步鞏固，彩電、空調、壓縮機、微波爐四個產品占全球總產量70%左右，冰箱壓縮機和洗衣機產量占全世界的三分之一，從總量來看，最新數據顯示中國家用電器行業在全球制造地位進一步鞏固。

2007年中國物流相關行業固定資產投資增長很快，遠遠超過GDP的增長，預計全年增長將超過18%，固定資產投資額將達到12600億元。其中與物流裝備業密切相關的倉儲業固定資產投資前三個季度同比增長62.7%,配送、流通加工、包裝業固定資產投資同比增長31.3。這一投資增長對物流技術裝備業發展的拉動效應是十分巨大的。

綜合分析中國物流裝備業的宏觀發展環境，根據近幾年中國物流裝備業發展速度與現代物流的發展、制造業的發展及物流相關行業的固定資產投資發展的彈性系數分析，預計2007年中國物流技術裝備業的發展速度將超過25%，繼續保持高速成長。

二、2007年中國物流裝備業發展十大特點

1、中國叉車行業繼續保持接近30%左右的高速增長，叉車產量有望突破13萬臺，穩居亞洲第一。

2007年物流業、制造業、倉儲業的快速發展，直接帶動了叉車需求量的大幅上揚，為工業車輛行業的大發展以及叉車產量的迅猛增長和新產品開發提供了巨大的市場空間。作為重要的物流裝備，2007年上半年中國叉車產量達到6.5萬臺左右，同比增長28%以上，全年預計產量將超過13萬臺，增長率接近30%，已經超過日本，穩居亞洲第一。

中國目前的叉車市場分布雖然沒有特別精確的統計數據，但根據參考數據來看，市場發展呈現幾個特點：一是低中高端叉車市場都在增長；二是中低端市場由于基數大，銷售量增長相對較高；三是高端叉車市場基數較小，但銷售額也保持較高的增速。

目前在叉車市場上，林德、永恒力、海斯特、力至優、豐田、TCM、斗山等品牌叉車占據國內的中高端市場。國產叉車品牌占據國內中低端市場。中國合力、杭叉等企業叉車產量已躋身世界前列，并占據了國內叉車市場約60%的份額。隨著叉車行業發展，用戶對叉車了解程度的加深，民族品牌質量也將不斷提高，并將逐步躋身中高端市場。

中國叉車產能的快速增長，吸引了眾多國內外資本的加入，中國重汽、江淮等汽車大企業也已經進入這一領域。外資品牌也逐步往中低端市場拓展，市場競爭將進一步加劇。

2、托盤產量高速增長，托盤共用系統得到全球關注，托盤產業鏈逐步形成。

叉車、托盤、貨架是現代物流作業最基礎的技術裝備，三者的發展也是密切關聯的，是互相聯動的。中國物流業的大發展，叉車業的快速發展，必然帶動托盤的普及應用。雖然中國托盤產量一直沒有一個權威的統計，但根據叉車發展也可預計中國托盤產量在2007年的增長應該在25%以上，年增長超過3000萬個，全社會流通中的托盤數量應超過9億，如果將企業自產自用的托盤也計入在內，數量就更為可觀。

作為物流作業中最基礎的產品，伴隨著物品的流動，托盤循環使用以及在托盤循環使用中的物流信息共享、供應鏈管理集成與資源整合效率，引起國內外的普遍關注。目前，在世界上成功的托盤循環使用運營模式---托盤共用系統建設成為業界關注焦點。2007年年底，在中國召開的托盤國際研討會上，世界上最大的5家托盤共用系統運營公司都開始進入中國，紛紛在中國建立辦事處、分公司，并加大了宣傳力度，開始在國內廣布網點，搶占中國市場商機。

中國著名物流專家吳清一教授，多年來為推進中國托盤共用系統的建設嘔心瀝血，多方奔走，到處呼吁。在吳清一教授的呼吁下，中國社會各界已經開始關注中國托盤共用系統的建設，企業的市場需求也開始啟動，一些公司也紛紛表示愿意聯手開拓這一市場。但是由于種種原因，中國托盤共用系統建設一直進展緩慢，市場商機正在被國際大公司利用。

托盤雖然簡單，但其生產制造也是一個小型的產業鏈，涉及到托盤制造的機械設備、材料、檢測設備等。在2007年托盤國際研討會上我們欣喜看到，這一產業鏈開始匯集在一起，這一匯集對促進托盤生產意義巨大。從會議代表及參展企業看，既有塑料、塑木、木材、竹材、鋼材等托盤材料企業和研究機構，也有托盤設備、托盤釘等企業，這些企業聚集一起，供求見面，共同研討托盤生產問題，必將對中國托盤發展起到促進作用。

3、工業貨架行業產量快速增長，低價競爭開始出現

貨架根據用途主要分工業貨架與商業貨架，商業貨架主要用于商場超市，物流行業應用的主要是工業貨架。2007年中國工業貨架行業總產量估計應該在30萬噸左右，產值約28億元，增長接近30%。

如上所述，貨架的市場需求往往與叉車、托盤聯動發展，貨架的需求行業主要集中在物流業、制造業及公共倉儲業，2007年中國物流、汽車<