12月3日，由山東省人事廳、山東交通學院舉行的航海類專場校園招聘會出現用人單位“搶”學生的場景：643名輪機工程等專業、 65名船電專業應屆畢業生，不到兩個小時就被中遠、中海等80多家企業搶訂一空，而且每招一個畢業生，企業要倒貼給學校12000元。

上午10時，記者在招聘大廳看到，這里的一樓、二樓排滿了數百家招聘單位的展臺，現場到處是手拿簡歷尋尋覓覓的明年畢業的學生。小松液壓機械有限公司只招機械專業2人，可一位招聘人員告訴記者，招聘會才開始一個小時，她手里已收到100多份簡歷。憂中有喜，雖然許多專業是上百畢業生“搶”一兩個崗位，但航海技術、輪機工程、船舶電器等專業，卻是企業“搶”學生。

天津中遠公司人力資源部負責人方偉告訴記者，為“搶”到船舶電器專業的畢業生，他們已在招聘會前幾天來到學校，在宿舍內與學生溝通并達成協議，然后在今天的招聘會簽訂正式合同。記者了解到，廈門一家大公司由于沒有與學生“提前預約”，今天雖然開出了3600美金的月薪，但竟然最終沒有招到一名船電方向的畢業生。

何以會出現這種火爆情形？山東交通學院黨委書記譚曉防介紹，近年來高級航運人才出現世界性短缺。學院優化交通主干專業結構，改造非主干專業，適應人才市場需求。比如受市場歡迎的船電專業，就是在傳統電氣工程及其自動化專業基礎上改造的。

據介紹，船電方向專業的畢業生考出電機員證后，一上船月薪就不會低于1000美金，這個專業今年全國只有 100多名畢業生，而山東交通學院就有65人，學生被天津中遠、河北遠洋、青島遠洋、泉州國際經濟技術公司等大公司搶訂也就不足為奇了。該學院輪機工程、航海技術等專業的643名應屆畢業生，今天也被中遠、 中海等80多家航海企業搶訂。同時，對這708名畢業生，用人單位按照國家規定，要向學校交納每個畢業生12000元的培養費用。

記者了解到，今年年底到明年，全省求職市場上“搶飯碗”的學子將超過 60萬名，求職人數遠超往年，部分單位縮編減人，就業形勢不容樂觀。譚曉防認為，破解大學生就業難，高校可以從專業規劃到提高培養質量多方挖掘潛力。（王 原 王晨暉）