受4萬億元投資滯后效應的影響，今年以來，我國工程機械行業迎來了超預期的高速增長，混凝土泵車、汽車起重機、隨車起重機、裝載機、挖掘機等產品屢屢出現供不應求的局面。

　　資料顯示，今年前5月，工程機械行業景氣大大超出預期。挖掘機、汽車起重機、裝載機和推土機銷量分別同比增長103%、56%、83%和99%，前5個月累計分別增長97%、48%、64%和70%。混凝土機械銷售收入已達到2009年全年的總和。

　　城鎮化提速促行業快速增長

　　統計顯示，今年上半年，工程機械行業產品總體保持著快速增長的態勢，但是各個產品的表現并不均衡。壓實機械，挖掘、鏟土運輸機械表現搶眼，1至5月份產量累計同比增長分別高達83.4%和59.9%；起重機和電動叉車平穩增長，產量累計同比分別增長21.5%和10.5%；混凝土機械增速減緩，產量累計同比僅增長4.6%。

　　專家認為，工程機械上半年結構性增長的原因主要有兩個：一是大規模基礎設施建設工程項目有很大一部分進入攻堅階段，對工程機械尤其是基建推動類的工程機械，如挖掘機、裝載機需求大大增加；二是從4月份開始國家對房地產市場進行調控，房地產業開工率下降，這對以房地產業為主要需求來源的混凝土機械產生了較大的影響，增速明顯放緩，部分月份產量甚至出現同比負增長。

　　5月份，我國四類移動起重機銷量再次超出預期，連續三個月維持在5000臺上下，市場需求仍然旺盛。產銷率達到78.27%，比上月上升2.24個百分點，比去年同期上升了15.04個百分點；月庫存周轉天數為10.18天，比上月上升了0.42天，比去年同期下降了6.25天。其中履帶起重機表現強勁，銷量在上月大幅拉升的基礎上繼續攀高，占四類移動式起重機的比重也創出了自2009年以來的新高；權重最大的汽車起重機表現穩定，占有份額仍然高達8成以上，并在上月的基礎上小幅上升；隨車起重機占有份額出現明顯下降，需求萎縮明顯。

　　證券研究員董亞光認為，城鎮化建設進程的推進速度和增長空間決定了工程機械行業的發展前景。過去9年間，我國城鎮化率提高了近10個百分點，目前城鎮化率還不到50%。因此，要實現在2020年接近60%的目標，有大量的基礎設施需要建設、完善。根據有關數據估算，城市化率每提高一個百分點，將新增投資需求6.6萬億。城鎮化建設進程的加快將為工程機械行業的發展提供長期穩定的動力。

　　國際金融市場動蕩制約出口

　　始料未及的歐洲債務危機有可能使全球進入“金融危機第二幕”――日前，國際金融大鱷索羅斯提出這樣一個觀點。對于中國企業來講，今后數月的出口形勢似乎又顯得迷霧重重。工程機械行業出口在金融危機中受到重創，2010年，出口形勢如何依舊是制約行業增速最關鍵的要素。

　　除了三四月行業出口有小幅增長外，其它月份的出口持續低迷。如果再遇“金融危機第二幕”，形勢可謂非常不妙。在這樣的關鍵時刻，國家有關進出口的政策法規相繼出臺，雖然并沒有特別利好的消息，但通過分析可發現依然有些亮點。

　　6月22日，財政部和國家稅務總局聯合發布通知稱，自今年7月15日起，將取消部分鋼材、有色金屬加工材等406個稅則號商品的出口退稅。這是中國自2008年下半年針對外需回落重啟上調出口退稅政策以來，首次對這一政策進行反向調整。

　　受4萬億元投資滯后效應的影響，今年以來，我國工程機械行業迎來了超預期的高速增長，混凝土泵車、汽車起重機、隨車起重機、裝載機、挖掘機等產品屢屢出現供不應求的局面。

　　資料顯示，今年前5月，工程機械行業景氣大大超出預期。挖掘機、汽車起重機、裝載機和推土機銷量分別同比增長103%、56%、83%和99%，前5個月累計分別增長97%、48%、64%和70%。混凝土機械銷售收入已達到2009年全年的總和。

　　城鎮化提速促行業快速增長

　　統計顯示，今年上半年，工程機械行業產品總體保持著快速增長的態勢，但是各個產品的表現并不均衡。壓實機械，挖掘、鏟土運輸機械表現搶眼，1至5月份產量累計同比增長分別高達83.4%和59.9%；起重機和電動叉車平穩增長，產量累計同比分別增長21.5%和10.5%；混凝土機械增速減緩，產量累計同比僅增長4.6%。

　　專家認為，工程機械上半年結構性增長的原因主要有兩個：一是大規模基礎設施建設工程項目有很大一部分進入攻堅階段，對工程機械尤其是基建推動類的工程機械，如挖掘機、裝載機需求大大增加；二是從4月份開始國家對房地產市場進行調控，房地產業開工率下降，這對以房地產業為主要需求來源的混凝土機械產生了較大的影響，增速明顯放緩，部分月份產量甚至出現同比負增長。

　　5月份，我國四類移動起重機銷量再次超出預期，連續三個月維持在5000臺上下，市場需求仍然旺盛。產銷率達到78.27%，比上月上升2.24個百分點，比去年同期上升了15.04個百分點；月庫存周轉天數為10.18天，比上月上升了0.42天，比去年同期下降了6.25天。其中履帶起重機表現強勁，銷量在上月大幅拉升的基礎上繼續攀高，占四類移動式起重機的比重也創出了自2009年以來的新高；權重最大的汽車起重機表現穩定，占有份額仍然高達8成以上，并在上月的基礎上小幅上升；隨車起重機占有份額出現明顯下降，需求萎縮明顯。

　　證券研究員董亞光認為，城鎮化建設進程的推進速度和增長空間決定了工程機械行業的發展前景。過去9年間，我國城鎮化率提高了近10個百分點，目前城鎮化率還不到50%。因此，要實現在2020年接近60%的目標，有大量的基礎設施需要建設、完善。根據有關數據估算，城市化率每提高一個百分點，將新增投資需求6.6萬億。城鎮化建設進程的加快將為工程機械行業的發展提供長期穩定的動力。

　　國際金融市場動蕩制約出口

　　始料未及的歐洲債務危機有可能使全球進入“金融危機第二幕”――日前，國際金融大鱷索羅斯提出這樣一個觀點。對于中國企業來講，今后數月的出口形勢似乎又顯得迷霧重重。工程機械行業出口在金融危機中受到重創，2010年，出口形勢如何依舊是制約行業增速最關鍵的要素。

　　除了三四月行業出口有小幅增長外，其它月份的出口持續低迷。如果再遇“金融危機第二幕”，形勢可謂非常不妙。在這樣的關鍵時刻，國家有關進出口的政策法規相繼出臺，雖然并沒有特別利好的消息，但通過分析可發現依然有些亮點。

　　6月22日，財政部和國家稅務總局聯合發布通知稱，自今年7月15日起，將取消部分鋼材、有色金屬加工材等406個稅則號商品的出口退稅。這是中國自2008年下半年針對外需回落重啟上調出口退稅政策以來，首次對這一政策進行反向調整。