５日，移動式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)在上海外高橋碼頭投入使用，這是國內(nèi)首臺投入使用的移動式岸基船用供電設備，將大大減少船舶燃油廢氣排放。以岸基供電取代燃油供電，今后，停靠在外高橋碼頭的船舶將告別“黑煙排放”。

　　隨著經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，港口城市因停靠船舶油料發(fā)電產(chǎn)生的廢氣污染日益嚴重。據(jù)統(tǒng)計，僅上海港平均每天就有１７０多艘大型船舶靠泊，這些船舶在停靠期間需要燃燒柴油發(fā)電，造成廢氣污染。

　　為共同推進資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港口發(fā)展，上港集團和中國海運集團聯(lián)合研究開發(fā)了移動式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)解決了中國港口實現(xiàn)岸基供電的難題，利用碼頭橋吊富余的電箱供電，成本低、見效快，在國內(nèi)首次實現(xiàn)將供電系統(tǒng)裝入標準箱，方便移動，適合港口操作，將有效減少船舶污染排放，提高能源利用效率。

　　據(jù)預測，該系統(tǒng)如果能在全國各港口適用，以１０００噸級以上的各類船舶在我國港口靠泊裝卸貨物期間消耗的燃油統(tǒng)計，每年將減少二氧化碳排放９１７萬噸，減少二氧化硫排放１２．６萬噸，減少氮化物排放１９．５萬噸。如把我國數(shù)量為１４萬艘的１０００噸級以下的船舶計算進來，溫室氣體減排的效果將更高。

　　該系統(tǒng)啟用后，中國海運集團下屬的中海集運船舶靠泊上海港期間，凡具備岸基供電條件的，將全面使用岸基供電。中國海運集團和上港集團將進一步對船舶和碼頭相關設施設備進行技術改造，為在上海港各公共碼頭推廣使用岸基供電創(chuàng)造有利條件。