重機(jī)行業(yè)快速的增長勢頭是許多專家始料未及的，盡管國家宏觀調(diào)控對行業(yè)的影響已經(jīng)有了一點(diǎn)顯現(xiàn)。從1～9月的整體發(fā)展情況看，重機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況良好，生產(chǎn)銷售繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，主要指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。在近日舉行的重機(jī)行業(yè)理事會(huì)上，記者還是從到場的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)臉上讀到了笑容背后的擔(dān)憂，如何縮小差距、增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力再次成為會(huì)議的核心議題。

　　再提差距

　　從行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字不難看出重機(jī)行業(yè)迅猛的發(fā)展勢頭，中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長徐善繼預(yù)計(jì)，冶金礦山設(shè)備行業(yè)今年的工業(yè)總產(chǎn)值、產(chǎn)品銷售收入等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將會(huì)再創(chuàng)新紀(jì)錄,生產(chǎn)銷售的增長率將保持在20%左右，起重運(yùn)輸（物料搬運(yùn)）設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)銷售指標(biāo)的增長率將保持在18%～19%這個(gè)范圍。

　　僅1～8月，重機(jī)行業(yè)的利潤總額就比去年同期增長了76.63％。另一個(gè)關(guān)于重機(jī)行業(yè)進(jìn)出口方面的好消息是，今年全行業(yè)進(jìn)出口首次出現(xiàn)順差，并且順差額達(dá)到1.66億美元。

　　我國重型機(jī)械行業(yè)雖然在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)品開發(fā)、創(chuàng)新方面均取得了很大進(jìn)步，但所存在的不可忽視的技術(shù)差距和問題仍然不少。與2005年相比，冶金礦山設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)銷售指標(biāo)的增長率下降了10～15個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長汪建業(yè)認(rèn)為，重機(jī)行業(yè)在五個(gè)方面離國外先進(jìn)水平還有很大差距。

　　第一，冶金成套設(shè)備與國際先進(jìn)水平仍存在差距。主要差距是大型成套熱、冷連軋機(jī)的自動(dòng)控制和檢測關(guān)鍵技術(shù)。隨著電力電子技術(shù)、信息技術(shù)及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，國際上冶金機(jī)械機(jī)電一體化水平提高很快，大型成套熱、冷連軋機(jī)技術(shù)取得了4項(xiàng)突破：軋機(jī)主傳動(dòng)采用微處理實(shí)現(xiàn)數(shù)字式控制；軋線實(shí)現(xiàn)分級全計(jì)算機(jī)控制和綜合自動(dòng)化；矢量控制原理、自適應(yīng)控制原理、自尋追優(yōu)調(diào)節(jié)等現(xiàn)代控制理論的實(shí)用化，從而將現(xiàn)代大型成套熱、冷連軋機(jī)的裝備水平向前大大提高了一步。而國產(chǎn)大型成套熱、冷連軋機(jī)的全線多級計(jì)算機(jī)控制及各種生產(chǎn)工藝數(shù)學(xué)模型等方面的技術(shù)，還未完全跟上世界先進(jìn)技術(shù)快速發(fā)展的步伐，部分還需依賴外國技術(shù)。

　　第二，礦山機(jī)械主要表現(xiàn)在可靠性差、控制技術(shù)不足、設(shè)備性能落后，總體上講較先進(jìn)國家落后5～10年。以井工采煤中的電牽引采煤設(shè)備為例，國內(nèi)產(chǎn)品總裝機(jī)功率偏低，切割能力較弱，生產(chǎn)效率低；可靠性較差，壽命較短；監(jiān)測、監(jiān)控系統(tǒng)智能化方面與國外同類技術(shù)相比有很大差距。

　　第三，起重運(yùn)輸機(jī)械表現(xiàn)出整機(jī)和配套件（如減速器）產(chǎn)品開發(fā)能力差。國內(nèi)起重機(jī)械行業(yè)科技力量比較薄弱，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)剛開始起步，可靠性設(shè)計(jì)缺乏試驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累，動(dòng)態(tài)分析、疲勞特性、運(yùn)動(dòng)力學(xué)以及電氣傳動(dòng)原理等基礎(chǔ)理論研究比較落后。技術(shù)儲(chǔ)備缺乏，新產(chǎn)品開發(fā)周期長，產(chǎn)品更新?lián)Q代慢。

　　第四，重型鍛壓設(shè)備在集成技術(shù)上還有一定的差距。以汽車零件生產(chǎn)線為例，日本、德國技術(shù)先進(jìn)的大型多工位柔性生產(chǎn)線，能裝備年產(chǎn)30萬～50萬輛轎車所需的大型沖壓生產(chǎn)線，我國目前只能滿足裝備年產(chǎn)15萬～30萬輛轎車零件鍛造生產(chǎn)線和沖壓生產(chǎn)線。

　　第五，大型鍛件產(chǎn)品的技術(shù)水平與國外先進(jìn)水平相比在能耗指標(biāo)、鋼種開發(fā)等方面存在差距，如核電用大型鍛件、軋輥等。

　　如何創(chuàng)新

　　大家都知道，要想在市場上有競爭力就必須拿自己獨(dú)特的東西奉獻(xiàn)給用戶，這“獨(dú)特”當(dāng)中就包含了創(chuàng)新的成分。

　　中國工程院院士、清華大學(xué)教授柳百成指出，中國制造業(yè)正面臨全球化挑戰(zhàn)，網(wǎng)絡(luò)化的全球采購導(dǎo)致中國制造業(yè)企業(yè)必須自己掌握核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)。未來制造業(yè)的競爭將是創(chuàng)新能力的競爭。柳教授認(rèn)為，競爭分為三個(gè)階段，一是復(fù)制制造階段，二是創(chuàng)新階段，三是有原創(chuàng)性的發(fā)明。而目前重機(jī)行業(yè)中的多數(shù)企業(yè)恰恰就處于第一個(gè)階段。說起創(chuàng)新，西安重型機(jī)械研究所應(yīng)該是一個(gè)很好的范例。日前它已經(jīng)正式更名為中國重型機(jī)械研究院了，這意味著原來的西重所已經(jīng)有資格成為整個(gè)中國重型機(jī)械行業(yè)首屈一指的研究院。重機(jī)院院長謝東鋼回顧重機(jī)院50年所走的創(chuàng)新之路時(shí)說，“以創(chuàng)新為主題的發(fā)展，讓西重所少走了很多彎路”。

　　創(chuàng)新是一個(gè)痛苦的過程，重機(jī)院長期以來最關(guān)注的就是構(gòu)筑創(chuàng)新體系，其中包括對四個(gè)方面的把握。

　　人力資本是這個(gè)框架中的基礎(chǔ)，挑選有創(chuàng)新潛力的藍(lán)領(lǐng)和管理人員，對其進(jìn)行創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，不斷引導(dǎo)創(chuàng)新思維的建設(shè)，是重機(jī)院一直堅(jiān)持的做法。謝東鋼認(rèn)為，在創(chuàng)新過程中，基礎(chǔ)研究的過程必須有，而原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、消化吸收再創(chuàng)新都是創(chuàng)新的不同形式。

　　第二點(diǎn)，誠信體系的建設(shè)不可或缺，謝東鋼說，“我們有很多企業(yè)在發(fā)展中不注意這個(gè)問題，有時(shí)候直接照搬國外的東西，沒有意識到原封不動(dòng)地復(fù)制別人的研究成果就是侵權(quán)”。

　　物料搬運(yùn)機(jī)械工作委員會(huì)秘書長肖立群對此深有感觸，他說，他所在的工作委員會(huì)經(jīng)常接到來自國外企業(yè)的投訴，指出某些國內(nèi)企業(yè)的侵權(quán)行為。肖立群表示，如果國內(nèi)重機(jī)企業(yè)不注意這個(gè)問題，將來必定會(huì)影響其發(fā)展壯大，走向國際。

　　不斷調(diào)整創(chuàng)新方向是重機(jī)院的另一個(gè)亮點(diǎn)，重型院近些年持續(xù)關(guān)注歐洲、美國、日本的技術(shù)發(fā)展方向，并不斷將一些理念應(yīng)用到實(shí)際研究中去。

　　謝東鋼提到的另外一點(diǎn)是，用戶寬容研究所創(chuàng)新過程中的失敗和有可能出現(xiàn)的失敗，也從另外一個(gè)側(cè)面鼓舞了研究人員的創(chuàng)新動(dòng)力和士氣。

　　一些民營企業(yè)在創(chuàng)新過程中摸索出了自己的路子。河南太行振動(dòng)機(jī)械股份有限公司今年產(chǎn)值將近5億元，達(dá)到年產(chǎn)600臺振動(dòng)篩的生產(chǎn)能力，董事長黃金榮認(rèn)為，這與該公司力推創(chuàng)新戰(zhàn)略是分不開的。最近太行振動(dòng)憑借自己的技術(shù)優(yōu)勢成為首鋼、寶鋼、鞍鋼搬遷建設(shè)的振動(dòng)篩供應(yīng)商，同時(shí)還將產(chǎn)品出口到印度、土耳其、巴西等國家．