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機(jī)械各子行業(yè)景氣呈分化趨勢
(發(fā)布日期:2006-10-29) 來源: 中國工業(yè)報
 

機(jī)械行業(yè)2006年8月累計銷售收入同比增長30.87%,較去年同期提高了8個百分點,行業(yè)毛利率和利潤率水平也非常穩(wěn)定。從環(huán)比來看,8月份并沒有延續(xù)7月份的小幅回落態(tài)勢,行業(yè)銷售收入環(huán)比增長..4%,利潤總額環(huán)比增長2.51%,顯示機(jī)械行業(yè)景氣依然較高。
從機(jī)械各子行業(yè)景氣狀況來看,一級子行業(yè)中交通運輸設(shè)備、通用設(shè)備等增速超過平均水平,而專用設(shè)備、儀器儀表制造及辦公用機(jī)械制造等增速低于平均水平。從二級子行業(yè)來看,船舶及零部件制造業(yè)、閥門制造、高精度機(jī)床、數(shù)控機(jī)床等行業(yè)景氣度比較高,收入、利潤增長均高于行業(yè)平均水平。相對來說,集裝箱制造、軸承制造、鐵路設(shè)備制造、通用儀器儀表制造等行業(yè)增速較低。
今年7、8月,我國機(jī)械行業(yè)增長仍在加速,但國家針對貨幣流動性過剩、固定資產(chǎn)投資增速過快等問題采取的宏觀調(diào)控措施能否落實到位、投資增速能否回落仍是影響機(jī)械行業(yè)成長的重要因素。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,與瓶頸行業(yè)相關(guān)的設(shè)備制造業(yè)如船舶零部件、鐵路運輸設(shè)備、礦井開采設(shè)備等仍將處于景氣周期上升階段;工程機(jī)械行業(yè)受宏觀調(diào)控的影響小于預(yù)期,將帶來一定的交易機(jī)會,但是行業(yè)景氣仍可能出現(xiàn)波動;集裝箱制造業(yè)見底回升的跡象非常明顯。
今年前8個月,集裝箱制造業(yè)累計銷售收入同比僅增長3.88%,比上年同期下降31個百分點,利潤總額同比下降41%。但是從環(huán)比來看,集裝箱行業(yè)增速從2005年初開始一直處于下降,并在2006年初逐漸見底。從2006年4、5月開始,集裝箱行業(yè)增速明顯回升,并呈加速上升態(tài)勢,7、8月繼續(xù)延續(xù)了這種回升的態(tài)勢,8月銷售收入同比增長33%,環(huán)比提高了18個百分點。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國集裝箱制造業(yè)增速的回升跟全球航運景氣度大幅反彈有密切關(guān)系。
首先,從利潤額變化情況來看,集裝箱制造業(yè)在2005年下半年開始一直處于負(fù)增長狀態(tài),但從2006年7、8月開始出現(xiàn)回升。今年8月,我國集裝箱制造業(yè)利潤總額同比大幅增長,增速超過60%。目前看來,集裝箱制造業(yè)見底回升的態(tài)勢已經(jīng)非常明顯。
其次,軸承閥門制造業(yè)的景氣維持在高位。今年前8個月,我國軸承閥門制造業(yè)累計銷售收入同比增長41%,繼續(xù)維持高速增長。同時,行業(yè)利潤率水平也基本穩(wěn)定,前8個月累計利潤同比增長49%,略高于銷售收入增長。從月度環(huán)比變化來看,行業(yè)增速僅在2005年11、12月出現(xiàn)了下降,隨即就恢復(fù)了高速增長,顯示行業(yè)景氣可持續(xù)性較強(qiáng)。
第三,鐵路運輸設(shè)備的增速有所放緩,但預(yù)計將逐漸出現(xiàn)加快的趨勢。由于國家對鐵路建設(shè)的投資(2006年鐵路建設(shè)計劃投資1600億元,比2005年同比增長29%)仍在不斷增加,鐵路運輸設(shè)備的需求仍然旺盛。今年前8個月鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)累計銷售收入同比增長1..5%,但增速同比有所降低。而利潤水平在2005年扭虧為盈以后,繼續(xù)快速提升,今年前8個月利潤總額同比增長高達(dá)119%。由于“十一五”期間我國鐵路建設(shè)投資巨大(每年2500億元),預(yù)計鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)的增長和盈利水平還會提高。
第四,船舶制造行業(yè)景氣將持續(xù)向好。我國船舶制造業(yè)今年前8個月累計銷售收入同比增長43%,而利潤總額則同比增長157%,繼續(xù)維持2005年以來的高景氣態(tài)勢。主要原因是:一方面,我國造船量以及在世界造船市場的份額不斷提高;另一方面,因為船廠在2003年、2004年航運周期頂點所承接的高價位訂單逐步在2006年實現(xiàn),導(dǎo)致行業(yè)利潤率提高。
由于新造船價格仍然堅挺,中國造船業(yè)新承接的訂單也還在不斷的增加。目前,我國造船業(yè)手持訂單量與年產(chǎn)能的比率已經(jīng)達(dá)到4.3,造船廠的銷量和價格在未來3~4年都已經(jīng)基本鎖定,因此造船行業(yè)的高景氣度仍將維持相當(dāng)長的一段時期。
第五,宏觀調(diào)控對工程機(jī)械行業(yè)影響并不明顯。2006年1~8月,工程機(jī)械行業(yè)累計銷售收入同比增長34.99%,增速大大高于去年同期,而行業(yè)盈利水平同比也提高了近8個百分點,利潤總額同比增長118%。就單月數(shù)據(jù)來看,受2004年宏觀調(diào)控的影響,工程機(jī)械行業(yè)在2005年上半年出現(xiàn)了負(fù)增長,在2005年底才開始回升,2006年又恢復(fù)了高速增長。在今年4月啟動宏觀調(diào)控后,到目前為止工程機(jī)械行業(yè)增速并沒有出現(xiàn)明顯的下降,這說明本次宏觀調(diào)控對工程機(jī)械行業(yè)的影響并不明顯。

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